齒輪馬達的結(jié)構(gòu)及特點

作者： 發(fā)布于：2016-05-05 15:10:55 點擊量：

  齒輪馬達，其抑制在齒輪馬達可能產(chǎn)生的沖擊荷載。本發(fā)明的齒輪馬達具備馬達和減速機。減速機的輸出軸與驅(qū)動輥的被驅(qū)動軸連結(jié)。通過轉(zhuǎn)矩臂防止齒輪馬達繞被驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)矩臂的一端固定于齒輪馬達上，另一端固定于安裝板上。轉(zhuǎn)矩臂具有阻尼機構(gòu)。

  齒輪馬達還有一種解釋是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為減速電機或齒輪電機。通常由專業(yè)的減速機生產(chǎn)廠進行集成組裝好后成套供貨。廣泛等。使用齒輪馬達的優(yōu)點是簡化設計、節(jié)省空間。
1、工作壓力：輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定于馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力：按試驗標準規(guī)定，使馬達連續(xù)正常工作的最高壓力。
2、排量和流量，排量：在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達每轉(zhuǎn)一弧度多需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad)　流量不計泄漏時的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實際流量qM。
3、容積效率和轉(zhuǎn)速，容積效率ηMv：實際輸入流量與理論輸入流量的比值，
4、轉(zhuǎn)矩和機械效率，在不計馬達的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實際轉(zhuǎn)矩T：由于馬達實際存在機械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達的機械效率ηMm：等于馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.。
5、功率和總效率，馬達實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω。馬達總效率ηM：實際輸出功率與實際輸入功率的比值。
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