產(chǎn)品概述： 上海諾廣減速機(jī)廠生產(chǎn) S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速
產(chǎn)品特點：
T螺旋錐齒輪換向器產(chǎn)品特點: &
產(chǎn)品特點: 上海諾廣減速機(jī)廠生產(chǎn) SWL絲桿升降機(jī)
使用范圍：
產(chǎn)品說明： 1、按輸出方向分主要有兩種：直線
齒輪減速機(jī)的電機(jī)是一種封閉在剛性箱體內(nèi)的傳動裝置，它由電機(jī)，加若干個齒輪、軸、軸承等零件組成，它可以用來改變電機(jī)輸入與輸出軸之間的轉(zhuǎn)速和扭矩。因此，在機(jī)械傳動中，齒輪減速機(jī)的電機(jī)應(yīng)用非常廣泛。
齒輪減速機(jī)的電機(jī)箱體是按照齒輪、軸、軸承等零件的基座，是齒輪減速機(jī)的主體。它由箱蓋構(gòu)成，用一組螺栓連成一體。未來保證齒輪的正確嚙合，軸承孔的加工精度應(yīng)嚴(yán)格要求，箱體應(yīng)有足夠的剛度。因為箱體變形過大，會嚴(yán)重影響齒輪減速機(jī)的電機(jī)內(nèi)部齒輪的正常嚙合。為了提高工藝性，箱體的外泄、內(nèi)腔均力求形狀簡單。
為了裝配和檢修方便，大部分齒輪減速機(jī)電機(jī)箱體采用剖分式結(jié)構(gòu)，沿齒輪軸線設(shè)一分界面，把它分為箱蓋和箱座。在某些有特殊要求的機(jī)器中，也有采用把箱蓋與箱座鑄成一體的整體式結(jié)構(gòu)。整體式結(jié)構(gòu)的箱體頂部開有窗口，齒輪減速機(jī)的電機(jī)的內(nèi)部零件（如齒輪、軸承等）便可以從頂部裝入。這種結(jié)構(gòu)不但緊湊，而且剛性好，易于加工，裝配精度高。
齒輪減速機(jī)電機(jī)的軸承大多采用滾動軸承。為了便于觀察齒輪的嚙合情況和箱體內(nèi)注入潤滑油，常在箱蓋上開有觀察孔。觀察孔用小蓋蓋住，有些小蓋上還有通氣孔。通氣孔的作用是使箱體內(nèi)腔與大氣相通，以避免箱內(nèi)氣壓升高而使油封滲漏潤滑油。
齒輪減速機(jī)電機(jī)內(nèi)的潤滑是保證齒輪及軸承正常工作的重要條件，它可以減小齒輪之間、軸承滾動體接觸面之間的摩擦及磨損，并可起散熱、防銹和減小傳動噪音的作用。其潤滑方式是將齒輪浸泡在油池中，潤滑油被齒輪帶到嚙合齒面以進(jìn)行潤滑。為了防止攪油時功率損失過大，齒輪浸入油池深度不宜過深。常以浸入1~2個齒高為宜，大齒輪頂圓距箱底一般不應(yīng)小于30mm，以免油池底的油泥或雜物待到齒輪嚙合面，使摩擦加劇。
應(yīng)當(dāng)指出，只有齒輪圓周速度適中時（3m/s≤V12~15m/s），軸承才可依賴齒輪甩起的潤滑油進(jìn)行潤滑。若齒輪的圓周速度太低（V<3m/s）時，齒輪仍可采用浸泡潤滑，但軸承必須預(yù)先填滿潤滑油脂。因為齒輪圓周速度太低時，潤滑油不易被甩入軸承內(nèi)。齒輪圓周速度過高時（V>15m/s），不應(yīng)采用油池浸泡潤滑，而采用油泵壓力噴油潤滑。
為了檢查齒輪減速機(jī)的電機(jī)箱內(nèi)油面高度是否合適，齒輪減速機(jī)上常設(shè)有油尺，為便于更換潤滑油和清洗減速器，在箱底部設(shè)有放油孔，油孔平時用油塞堵死。
由于齒輪減速機(jī)的電機(jī)應(yīng)用非常廣泛，所有已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，可以直接選用，若標(biāo)準(zhǔn)系列不能滿足主機(jī)的要求時，亦可自行設(shè)計。
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